鴻海董事長劉揚偉表示，未來期望在高雄打造以電動巴士為主的生態系。（資料照）
〔記者方韋傑／台北報導〕鴻海（2317）本月15日（週三）將在高雄市展開「台灣電芯研發暨試量產中心」動土典禮，旗下3+3布局中的電動車事業再下一城，結合負極電池材料廠中碳（1723）、榮炭（6555）、碩禾（3691）技術結晶，導入動力電池製程，將可望為國內業者擴大出海口。
鴻海明年將會推出首款自製電動巴士車用動力電池，市場預估鴻海這次在高雄打造電池芯研發與試量產中心，投入金額約在50億元左右，主攻固態電池與磷酸鋰鐵電池兩大核心，手上技術包括無貴金屬全新製程、低溫優化、電池快充、低鼓脹軟包，雲端化AI電池管理系統等。
此外，鴻海研製中的關鍵材料，涵蓋納米矽導入高密度負極材料、高倍率負極材料、高容量矽碳負極材料、固態電解質與負極片等，除了與印尼官方簽署合作備忘錄，預計第3季在中爪哇馬當設置電池廠，也透過MIH聯盟帶領國內業者擴大出海口。
在國內業者合作部分，榮炭主要提供具備高性價比特性的人造石墨，搭配中碳生產的高性能電池負極材料介相石墨碳微球，結合碩禾矽氧材料技術，交由鴻海應用於動力電池製程，以中碳現階段營運來看，在中國、日本客戶需求帶動下，下半年產能提升後，負極材料約5.5%的營收比重可望再獲提升，看好未來展望。
鴻海董事長劉揚偉表示，未來期望在高雄打造以電動巴士為主的生態系，包括儲能系統，以及電動車設計、製造、電池相關的生態系，鴻海現階段致力於研究鈷、磷、鈉等材料，包含固態電池在內，預計從2025年至2030年在動力電池方面將有明顯進步。
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