鴻海EV電池芯廠6/15動土 擴大供應鏈出海口

鴻海EV電池芯廠6/15動土 擴大供應鏈出海口

鴻海董事長劉揚偉表示,未來期望在高雄打造以電動巴士為主的生態系。(資料照)

〔記者方韋傑/台北報導〕鴻海(2317)本月15日(週三)將在高雄市展開「台灣電芯研發暨試量產中心」動土典禮,旗下3+3布局中的電動車事業再下一城,結合負極電池材料廠中碳(1723)、榮炭(6555)、碩禾(3691)技術結晶,導入動力電池製程,將可望為國內業者擴大出海口。

鴻海明年將會推出首款自製電動巴士車用動力電池,市場預估鴻海這次在高雄打造電池芯研發與試量產中心,投入金額約在50億元左右,主攻固態電池與磷酸鋰鐵電池兩大核心,手上技術包括無貴金屬全新製程、低溫優化、電池快充、低鼓脹軟包,雲端化AI電池管理系統等。

此外,鴻海研製中的關鍵材料,涵蓋納米矽導入高密度負極材料、高倍率負極材料、高容量矽碳負極材料、固態電解質與負極片等,除了與印尼官方簽署合作備忘錄,預計第3季在中爪哇馬當設置電池廠,也透過MIH聯盟帶領國內業者擴大出海口。

在國內業者合作部分,榮炭主要提供具備高性價比特性的人造石墨,搭配中碳生產的高性能電池負極材料介相石墨碳微球,結合碩禾矽氧材料技術,交由鴻海應用於動力電池製程,以中碳現階段營運來看,在中國、日本客戶需求帶動下,下半年產能提升後,負極材料約5.5%的營收比重可望再獲提升,看好未來展望。

鴻海董事長劉揚偉表示,未來期望在高雄打造以電動巴士為主的生態系,包括儲能系統,以及電動車設計、製造、電池相關的生態系,鴻海現階段致力於研究鈷、磷、鈉等材料,包含固態電池在內,預計從2025年至2030年在動力電池方面將有明顯進步。

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