宜蘭市西門橋改建採第4方案 主橋拓寬、汽機車分流

宜蘭市西門橋改建採第4方案 主橋拓寬、汽機車分流

交通部核定通過西門橋改建可行性評估,規劃將現有橋樑拓寬,讓汽、機車分流,並增設機慢車專用引道。(陳歐珀國會辦公室提供)

2022/06/11 20:53

〔記者蔡昀容/宜蘭報導〕宜蘭市西門橋路幅過窄,汽機車爭道,車禍頻傳,地方爭取改建多時,有了新進展。交通部核定通過可行性評估,採取地方支持的第四方案,將現有橋梁拓寬,讓汽、機車分流,並增設機慢車專用引道。

西門橋1988年啟用,是宜蘭市通往員山鄉的主要橋梁,長約466公尺,寬約9公尺,目前採兩線道,因寬度不足,常發生汽機車爭道,事故頻頻,居民希望拓寬橋面,改善交通安全。

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交通部公路總局2020年2月啟動西門橋改建可行性評估,陸續提出5個改建方案,各有優劣,其中方案4聲量最大,將現有橋梁由9公尺拓寬至15公尺,以提供汽、慢車分流通行,宜蘭河南側(環河路)則增設2個機慢車專用引道,避免河道南側橋面為了拓寬而拆除民房。

交通部上個月核定通過可行性評估,確定採取方案四,經費預估約3億1000萬元,宜蘭縣籍立委陳歐珀的國會辦公室本週舉辦會勘,說明核定結果,會督促公路總局接續辦理西門橋綜合規劃及委託設計作業,以期西門橋早日開工。

宜蘭市長江聰淵說,方案四不用拆房擾民,用地不涉及私人土地,僅需將堤防道路以專案變更成交通道路,開工時程上,相關單位較容易掌握;工程所需相關工作,公所會全力配合。

另外,陳歐珀辦公室指出,西門橋與鄰近的新城橋間,道路長880公尺,寬度僅8公尺,仍然是汽、機車混流,為使橋梁與道路寬度一致,後續會建請公路總局籌措經費,一併拓寬改善。


宜蘭市西門橋目前汽機車共道。(記者蔡昀容攝)


宜蘭市西門橋會勘,宜蘭市長江聰淵、地方民代、里長赴聽說明。(記者蔡昀容攝)

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